这十年的归家路

十年时光，我已从一名懵懂无知的初中生成长为一名扎根基层建设家乡的党员干部，回忆青春岁月，不仅想起这十年间不断变化的归家路。

十年前，作为一名初中生，我的归家路便是从市里的学校到农村矮房子的那条曲折悠长的小路。每日放学，时而坐着奶奶的三轮车，看着车后扬起的尘土;时而与伙伴相约骑自行车而行，闻着路上的花香、吹着四季的微风。如今，得益于公路网的建设，那条悠长的小路已变成一条宽广的柏油路，每日车水马龙，同学们上下学的方式也不再局限于步行与骑车，公交车每日准时到站，路途较远的同学终于不用每日辛苦地奔波在上学途中。

后来，我上了大学，我的归家路变成了从学校到家的那条高速公路。由于规划的问题，我的家乡还未设置高铁站点，因此对于在杭州求学的我来说，只能到车站乘坐大巴车，坐上两个半小时甚至更久的客车，回到家乡那老旧的站点。如今，随着金义东轨道交通的开通，在外求学的学子可以选择乘坐高铁回家，速度更快，体验感更好。除此之外，轨道交通让市域行更加方便，以前开车半小时的路程，现只需要十几分钟。老旧的车站也焕然一新，市政府对车站进行重新选址、科学规划，将新的车站建在轻轨站边上，连接了两个站点。这是这十年来我国基础建设技术水平不断进步所带来的成果，让老百姓的出行生活更快捷更方便。

毕业后，我曾有机会去到省山区二十六县之一的山区县成为一名志愿者，我的归家路则成了一条蜿蜒曲折的山路。每当我开在回家的路上时，不禁感受到交通对于山区县的经济的重要性。由于早年规划的局限性，山路多狭窄且多弯，受单向单行道以及弯道视野受限的影响，路途中的车速都十分缓慢，如遇事故，更容易引起堵车等，易增加了救援的难度。后来，据了解，已有新的公路正在建造，旨在改变因交通不便而导致的山区闭塞现状，更能带动山区的经济发展。

如今，我成为了一名服务家乡的基层选调生，所在的乡镇业已在规划建设新的高铁站点，更能深刻的感受到归家之路的变化。回望这十年，国内交通运输事业取得历史性成就、发生历史性变革。展望未来，在党的领导下和更科学的政策规划下，中国交通运输事业将迎来更多的成就，中国人民的出行将更加便利，而我与家的距离也将随着这一次次的跨越变得越来越短。(东阳市选调生 李雨鹭)

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