构建大交通网络 助力漳平高质量发展

为构建大交通网络，助力漳平高质量发展，福建省漳平市撤县建市30年来，遵循“上等级、抓通达、重维护、保畅通、求平安”的发展理念，全力构建“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的交通运输网络，让漳平进入大交通时代。

早期的漳平，交通条件较差，导致漳平的物流业一直难以发展，运输和发展都被局限。2002年，漳平市闽富物流有限公司总经理邓明发从家乡南平来到漳平发展物流产业，但是由于不是漳平本地人和物流业本身就和交通紧密挂钩的性质，那个时候的漳平交通状况让他无论是回家探亲还是外出工作都受到了很大的限制。随着莆永高速公路漳平段、漳永高速公路龙岩(漳平)段先后建成通车，奠定漳平市区域性交通枢纽地位，形成纵贯南北的交通新动脉，从此，闽富物流的发展插上了发展的翅膀。

漳平撤县建市30年来，漳平通过完善产业交通配套设施，优化城市路网建设，加强农村公路与高速公路、普通国省干线、快速铁路衔接;推进县道“四晋三”、乡道“单改双”工程，全力打造“城区15分钟、乡镇半小时高速公路、快速铁路圈”，进一步巩固提升区域性交通枢纽城市地位，为漳平市全力“打造‘产城人’融合发展示范区”提供坚强保障。截至目前，漳平市通车总里程2563.7公里，高速公路116.55公里，二级公路198.684公里，三级公路231.923公里，四级公路1167.197公里，等外路849.346公里。漳平公路实现了等级路“从无到有、从少到多、从低到高”的重大转变。铁路通车里程171.826公里，其中南龙快速铁路50.926公里。全市16个乡镇，全部完成镇、村通水泥路工程;新增城市道路13.236公里，道路“白改黑”36.22公里，城市公交从无到有。如今，漳平大交通格局基本形成，为全力“打造‘产城人’融合发展示范区”摁下快进键，也给漳平人民出行带来实实在在的利益。

岁月流金，时光更迭，漳平撤县建市30年来公路建设取得了长足的发展，通车里程大幅度增加，通行能力和通达深度明显提高，基本形成以高速公路“一纵一横”(莆永高速、漳永高速)，普通公路“二纵三横”为主骨架的交通网，使漳平一跃将成为龙岩距离沿海港口公路里程最短的城市，构建了北上永安、 南下华安、西进龙岩、东出永春的公路交通网络。漳平市成为融入闽南、延伸珠三角、拓展西部的战略要地和区域性交通枢纽，进一步推动漳平市“大交通”建设，以“大交通”引领大发展。

下一步，漳平市将按照全方位推动高质量发展超越，打造产城人融合发展示范区的要求，围绕大城区大产业大物流的总体目标，对接厦漳泉，协同赣东南，联系南北的区域协作战略，加快路网提档升级，积极谋划建设国道235线，厚福至溪仔口断，也就是南环南路。龙钢项目配套路网卓宅至钟秀段等干线路网，打造城区15分钟，乡镇半个小时高速公路快速铁路圈，巩固提升区域性便捷交通网，让交通成为发展的保障支撑。(漳平市融媒体中心 刘长华)

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